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网络货运发展需要重视的三个方面

作者:安顺火运
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网络货运平台自从2020年1月开始,如雨后春笋般出现。目前已经成功搭建网络货运平台的企业已有数百家,那想要平台长期稳定发展,并切实的为企业降本增效,需要重视以下这三个方面。


首先,要找准市场定位,选好经营方向


网络货运实际上会带来一次新的分工和新的合作,也就是会重构我们整个行业的分工。所以,我们每个企业在这场变革中如何找到自己的定位,如何找到自己的节奏,非常关键。从挂靠公司往下,在一整套的环节里,各个市场主体在自由市场里自发形成了。这种形式管理,在物流发展过程中起到了扩大总量、调动各阶层积极性的作用。


新体系新市场格局和传统格局相比,最大的不同是,新格局是三流合一(业务流、资金流和发票流),而传统旧生态是三流分离,政府的监管从原来形式上的监管跨到实质性的管理,进行数据化监管,这是这几年政府在跨越的路径。此外,我们还有最重要的一步要完成,即在数据化监管里,如何保证数据的可靠性和真实性,通过保证数据的真实性把更多的社会资源接入到新的分工合作体系里来,就是在数据的文明上去建立我们新的分工。


其次,建立企业稳定的运力池


网络货运平台以后有价值的运力池可能下面4种:一是离散型外池,领头企业最具价值,适合撮合类平台,但其数据真实性具有挑战。比如我从一些平台调了一辆车,车开到我的厂后,必须做二次检验,货主的真实性也需要检验。二是孤岛型外池,其黏合度很高,具有短期价值,但业务合规性与数据真实性具有挑战。由于小物流企业开票成本高,所以孤岛型外池能够降低整个税务成本。


最后,保证税务合规运营


结合国家对网络货运关于税收优惠政策,网络货运企业也把政府奖励带给了合作的物流企业,降低成本、增加营收,提升整体市场竞争力。以政策洼地为核心引流的物流集聚模式,是行业发展的必需品,货运行业痛点明显,合规化之路漫长且艰难,加之区域政策的差异性,该模式无可厚非的依然是发展所经历的一个必然阶段。


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